国外Maglev列车的研发即将进入高潮。因此，我们经常在车站停下来迎接沿途的汽车，不知道是不是这个原因，-1上堵车了，中国出口到雅万列车的第一批高铁到货，除了“网络名人”K3 列车开往俄罗斯，还可以坐火车去蒙古、朝鲜、越南、哈萨克斯坦，这些都是开往-2列车。
“众创 大数据”解决“堵城”问题8月25日，国内数字地图供应商高德发布的《2015年第二季度中国主要城市交通分析报告》显示，今年第二季度，全国重点城市中，全国“十大堵城”依次为北京、杭州、广州、济南、大连、哈尔滨、深圳。在去年第二季度的“榜单”中，上海位列中国十大“堵城”之首。上海今年做了什么脱下了最堵城市的“桂冠”？
如何“治堵”成为上海的热门话题，也成为今年年初上海交通工作会议的重中之重。在治堵对策中，“公交优先”和“指标管理”成为两大亮点。“公交优先”对所有“堵城”来说都不陌生，也是所有“堵城”唯一通用的对策。对于上海来说，不同的是将“公交优先”提升到打造“公交大都市”的战略层面。
我是坐火车去朝鲜旅游的，所以想说说朝鲜的客运情况列车现状。我们从丹东坐列车到朝鲜新义州，再从新义州换乘列车去平壤。新义州到平壤列车，官方时间大概五个小时。但是朝鲜列车的准点率不高。有时候，迟到四五个小时很正常。所以去朝鲜旅游，可以准备一些零食。至于背一大堆泡面，真的没必要。另外朝鲜没有开水列车，水是温的，不适合泡面。
首先，朝鲜的列车很老了。你要知道，不是和谐号，不是高铁。不可能那么快。另外朝鲜缺电，朝鲜的列车用电。如果突然断电，不仅乘客会沮丧，司机也会沮丧。在朝鲜，停电很常见。还有一点就是朝鲜的轨道都是单向的。因此，我们经常在车站停下来迎接沿途的汽车。不知道是不是这个原因，-1上堵车了。朝鲜客运列车车的内饰和我们的硬座车差不多。
