别克汽车质量不好，消费者投诉率很高，评价很差；保值率表现不佳是因为别克汽车降价速度太快，保养费用太高。别克车的质量很好，开两三年完全没有问题。保值率差是因为其他车辆的二手价格太低，太大众化。为了保持竞争力，我们必须降低价格。到现在快五年了，家用，从来没出过问题。底盘扎实，还不错！只是后来的车型已经缩减到无法形容，甚至三缸。这个别克之后就没有别克，一股春水向东流。以后换车或者再买车，不要买别克！
只是音响不好用，偶尔换灯泡说变速箱质量不好，但目前有一点小挫折不严重。一个10年同款的朋友，35万公里的大问题。球到处老化，变速箱漏油，发动机烧了三次。所以我的结论是，开25万公里以内，过30万就是好车。我是16款的车主。车买了好几年了，空间是出了名的大，无论是舒适度还是空间。
5、从二线豪华品牌一哥变成“大号 别克”,为何凯迪拉克每况愈下?如果说现阶段最让人失望的豪华品牌是凯迪拉克。虽然作为二线豪华品牌，以欺小越级竞争的方式与下一级ABB竞争无可厚非。相反，在这方面，同为二线豪华品牌的雷克萨斯做得很漂亮。在错位竞争中，雷克萨斯很好地保持了品牌的独特风格和神秘感，即使在不断的涨价中，销量也逆势持续攀升。
数据显示，凯迪拉克7月销量刚刚超过2万辆，为20003辆，比雷克萨斯少2000多辆，但其7月销量刚刚突破10万辆，同比跌幅超过19%，与沃尔沃的距离已经接近。需要注意的是，凯迪拉克等销量是在巨大折扣下取得的。产品矩阵不强，两位数的增长成为奢侈品？对于凯迪拉克，上汽通用总经理王永青曾经给凯迪拉克品牌定下了2020年两位数的增长目标，摆脱了“价格战”的销售策略。
6、 别克最便宜的是哪一款?别克车真的是一辆非常好的车，性能很好，而且非常省油耐用。如何得到最便宜的车是凯越？这款车相对便宜，性价比高。第一个是别克英朗。目前入门级车型的成交价基本都在7万左右，不到10万就能开回家。以前英朗起步价基本都在十几万，落地价十几万。现在性价比亲民多了。
7、大众和 别克哪个更耐用去年，2017年，大众以313.52万辆的总销量问鼎全球，以其积极的优势夺得销量冠军。美系车是指知名品牌别克，以119.26万辆的成绩位居合资第三。别克去年销量持续下滑，也是合资销量前五中唯一一家持续下滑的。这两个知名品牌也是很多人买车的选择。毕竟水平差不多。大众或别克、别克，哪个更耐用，车的性价比高还是大众成为很多人关心的问题。
然后_下面小编对比大众和别克的产品质量。近日，J.D.Power发布了一份全新的车辆可靠性调查报告。2018年，美国市场研究报告完成了对2015年36896名购车者的询问和调查，重点关注汽车近三年的应用情况，系统分析每百辆汽车导致的常见故障总数。排行榜中品牌的可靠性由每100辆车的问题总数(PP100)决定。简单来说，车越少越可靠，问题越多越不可靠。
卖不出去，贬值更是卖不出去。现在的别克不好卖，贬值快，就是因为陷入了这样的死循环。别克陷入死循环的根本原因是车的质量不行。别克当初靠质量稳定市场，现在却成了小毛病的代名词。不能有自己的优势，就无法在市场上生存。缺点:一是质量不好，小毛病多。车主们抱怨变速箱有异响，电子设备容易出故障，做工质量差。二、降价快别克新车优惠幅度大，部分车型在短短两个月内已经降价万元，导致车辆保值率降低；第三，油耗高。很多车主反应别克的油耗太高，但是作为美系车肯定没有日系车省油，影响油耗的因素很多。老款别克君越的定位是商务气息浓厚的车，但新款别克君越突然变得运动时尚起来。购买别克君越的消费者往往是35岁以上的男性。所以更时尚动感的外观让很多人有些不适应。此外，新款别克君越的用料和做工也较老款有所减少。比如上一代车型使用的铝合金后悬架，现在变成了钢制材料，车身内部的用料和做工都不如老款。8、 别克昂科威plus减配后,还有人买吗?
是。别克昂科威plus降价后也会买，降价后优惠加大，也会有人买。昂科威Plus以同级卓越的2833mm长轴距提供宽敞的空间体验，为家庭用户带来大空间选择。昂科威S配备后五连杆独立悬架，以出色的舒适驾乘体验为小型家庭用户带来丰富的驾驶乐趣。
9、 别克车六月会降价吗会降价。首先，6月份是每年的购车淡季，价格每年都会下降，另外，由于今年购置税减半，燃油税增加的政策，很多车型都在降价销售，这也影响了别克车的销量，所以综合来看，6月份别克车的价格会有所下调。目前还没有总的消息说别克 car会在6月份有大幅度降价，但也要具体车型具体分析，6月份部分车型可能会进行一定的优惠活动。此外，汽车市场环境也会对汽车价格产生一定的影响，如市场竞争、经济形势等因素都会影响汽车价格的波动。
